就不安分-Mercedes

所属栏目:头脑天地 2020-07-07 16:25:20 来源于:http://www.658msc.com
就不安分-Mercedes

反骨,却有质感,自W203车系开始,「严肃入门车」的标籤就自C-Class身上掉落,不再是初阶车的形象,性能的解放,使得新C更适合高速畅驰,从入门的C200 Kompressor,乃至于50部限定的重装版C300 AMG,召之即来的速度感,直教人安分不得。

空力佳作

120年来,Mercedes-Benz带给驾驭者无穷的乐趣。新C,有两个面貌,格栅状镀铬水箱护罩的车头线条主体,足以应付保守人士的抗拒,它是C-Class Classic;另一个,三道亮银横栅搭配大型三星厂徽的护罩造型,透露出彷彿探不出底限的神秘感,她是站在车系顶峰的C-Class Avantgarde。但无论您选择哪款C-Class当作座驾,这款车都要大量分泌你的肾上激素。

简洁流畅的车身线条,使得全新C-Class散发出一种洒脱且隐喻速度的气息,水箱罩设计儘管分割了不同审美观点的车主,但一致的线条流动感却不因这些微差异而丧失动感。从遥远的190车系开始,短前悬一直是这款Mercedes-Benz入门房车的标準扮相,儘管全新C-Class採用了该品牌新世纪产品的造型基调,交错的车身凿痕与俐落紧致的车体架构,使得新车呈现出此车系前所未见的轻盈感,不过关键的车身腰线,微幅上扬的神来一笔,适时的将轻飘的车体线条「吸」向地心,于是,创造出全新C-Class不失机能感,却又同时蕴含扎实度的基本性格。拜Mercedes-Benz精湛造车工艺技术及创新研发科技所赐,新C-Class在空气力学的应用上取得突破性的跳阶,在车身尺码增加、后轮距及车侧后视镜等尺寸加大的状况下,新C-Class的风阻係数仍仅有0.27,创当今全球四门房车之最;同时因为高刚性车架为后盾,对于车身操控及煞车稳定度居功阙伟的后车轴上升係数,也从上一代车款的0.09降至0.07。

为了有效降低风阻,Mercedes-Benz大量借助原型测试车在风洞的测试结果,在车外后视镜、车窗及后挡风玻璃的造型上下功夫。为了确保这些配备在雨中仍提供清晰视线,全新C-Class採用了专利式双片胶製凹槽设计,这项专利的特点为採用开放式及封闭式的双功能导引特性,让车窗即使在雨天高速行驶时也能保持清洁,不致影响视线。对于空气力学的钻研已达化境的Mercedes-Benz来说,气体力学的研究已不限于车身线条的设计,在新C-Class车上,尾灯亦是整体空力套件的一部份,一般状况下,当气流被吸入车身下方并往后流到尾灯附近时,车尾会产生与车身相抗的乱流,但新C-Class尾灯通风孔设计,则会将乱流引导至该处,让气流顺势从车尾流过。

全新C-Class搭载的四缸及六缸引擎,不只拥有过人的反应速度,在马力及扭力输出上,亦有显着的提昇,整体动力输出上较诸前代车款进步13%,扭力部份则提高了约18%;在汽油引擎方面,搭载新一代四缸引擎的C200 Kompressor,马力值较前任车型增加了20hp,达到184hp的出力水準,在2800rpm时,即可释出最大的250Nm峰值扭力,不仅0-100km/h加速较上一代车款缩短了0.5秒,油耗表现上也减少了0.5公升,藉由气门正时、活塞以及涡轮增压器的改良进化,引擎压缩比为8.5:1,使得整体动力输出,较以往有着明显的进步。

而在柴油引擎部份,四缸引擎一直是Mercedes-Benz研发的重点,从全球第一部柴油车问世后的30年间,Mercedes-Benz已经製造了超过50万辆柴油车,也因此累积了极丰富的技术与经验,七百多万辆柴油车的製造经验,使其成为此领域技术发展的领导者。全新C-Class的柴油车款,除了马力及扭力值同步提昇外,全新的共轨直喷柴油引擎较过去每百公里的油耗降低了0.3公升,在NEDC欧洲混合路况测试中,C220 CDI的平均油耗可达每百公里6.1公升的表现,意即加满66公升柴油,就足以行驶超过1000公里,展现惊人的油耗经济性。

更精準、更安全

在全新C-Class的创新科技中,操控进化 (Advanced Agility) 套件始终让人爱不释手,这是一套电子控制的避震机制,能够依照驾驶型态及道路状况持续自动调整,配备此套系统的C-Class,车身降幅可达15mm之谱,动态反应,也由于调校过的弹簧与避震器阻尼而变得更为灵动,良好的车体抗扭曲性,同时也是抑制行进间车身震动的最大功臣。

由于车体与传动系统的连接点必需抵抗强大的反向拉力,因此特别需要强化,消弭车身在行进间因不同路况所产生的振动及噪音,这些连接点分别位于车体与引擎、转向系统、前轴及变速系统等攸关前方撞击溃缩设计的区域,因此为了安全用途,这些连接点在前后方向的延展性、或向下形成额外撞击溃缩空间的能力上已予以强化,一旦车身遭遇前方严重撞击,这些高强度钢质连接轴承并可有效吸收撞击能量,并透过特製管状车架,将能量分散至车体下方,以免危及车室。全新C-Class在面世前已历经超过100次撞击测试,其中包括通过全球公认最为严苛的美国80mph(约128km/h)的后方撞击测试,再度证明C-Class安全性上的绝对优势。

创同级车之先,全新C-Class亦首度配备Mercedes-Benz创新科技的智慧型头灯系统(Intelligent Light System),强力的Bi-xenon近远光氙气头灯系统,会依道路及天候状况,提供五种(乡间/高速公路/雾灯/主动式头灯/主动转向照明)不同的照明模式。另外,Mercedes-Benz独创安全配备─主动安全防护系统(PRE-SAFE),这套在2002年由S-Class车系率先配备的主动安全防护系统,如今已广泛运用于Mercedes-Benz旗下各车系,当然也包括了全新C-Class。

从中规中矩中脱出,全新C-Class是你的时尚观点,也是你玩心的实践,驾驭即乐趣,準备好与不安分共舞了吗?

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